电池占整车成本的60%!车企董事长抱怨为电池公司工作:新能源汽车产业链成本“高压”-gogo体育app官网,gogo体育app官网app

光大彩票app下载-APP新版本【kokvip.app】为您提供光大彩票注册、登录、客户端下载以及发布平台优惠活动信息、招商代理加盟等,是您休闲娱乐的首选网站!

电池占整车成本的60%!车企董事长抱怨为电池公司工作:新能源汽车产业链成本“高压”-gogo体育app官网,gogo体育app官网app

gogo体育app官网,gogo体育app官网app记者/李兴

gogo体育app官网,gogo体育app官网app编辑/孙磊

gogo体育app官网,gogo体育app官网app“目前,除了特斯拉赚钱,其他新能源主机厂基本都是亏钱不赚钱。”广汽集团董事长曾庆红日前在2022世界动力电池大会上公开表示,“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%~50%,甚至60%,所以我我现在不是为宁德时代工作了?”

gogo体育app官网,gogo体育app官网app宁德时代新能源科技有限公司首席科学家吴凯对整车厂的投诉进行了公开回应。 “我们通常会遇到一些客户向我们投诉,说代工基本上不是很赚钱。你们电池厂(商业)把利润都拿走了吗?其实宁德时代虽然今年没有亏钱,但在苦苦挣扎。”在盈利的边缘是非常痛苦的。”吴凯说道。

作为新能源汽车的“心脏”,动力电池一直占据整车成本的很大比例。在此背景下,在快速发展的新能源汽车产业中,谁为谁“工作”也成为业界关注的话题。

电池成本大幅上涨,车企怨声载道

“目前,我国新能源汽车进入全面市场化扩张期,产销量、保有量连续多年领先世界。”全国政协副主席万钢表示,今年上半年,我国新能源汽车市场渗透率已超过21%。

中汽协数据显示,2022年上半年,我国新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆,同比增长1.2倍,市场份额为21.6%。

与新能源汽车高速增长相伴的,是动力电池的加载量激增。据工信部副部长张云明介绍,今年上半年,我国动力电池累计装机容量为110.1GWh,同比增长109.8%。其中,三元电池装载量占比41.4%,同比增长51.2%;磷酸铁锂电池装载量占比58.5%,同比增长189.7%。

“随着动力电池技术的快速提升,我国已形成涵盖基础材料、电芯、电池系统、制造设备的完整产业链,负极材料全球市场占有率达到90%,自主供应率隔膜材料已超过90%,张云明表示,我国三元电池和磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平。

据万钢介绍,中国领先的动力电池企业已进入世界知名整车企业的配套体系,占全球装机量的50%以上。

不过,今年以来,由于动力电池成本上涨,数十家新能源汽车厂商也纷纷上调新能源汽车价格,部分车企甚至数次上调电动汽车价格。 “动力电池原材料一直在暴涨,比如今年碳酸锂价格一度飙升至51.5万元/吨,一年多涨了10多倍。价格压力直接传导到主机厂,新能源汽车价格上涨。”曾庆红说。

正如曾庆红所说,无论是“威小利”等新造车企业,还是北汽蓝谷等传统车企,在新能源汽车领域仍处于高投入阶段。

然而,在曾庆红抱怨为一家电池制造商工作的同时,宁德时代董事长曾玉群指出了上游原材料。 “上游原材料的资本炒作给动力电池产业链带来了短期问题,碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料价格暴涨。”曾玉群说。

为了加强供应链管理,提高产业链的利润率和话语权,吉利、广汽等车企在向动力电池厂商采购电池的同时,也开始布局动力电池领域。 “确保电池供应链的安全稳定,是所有车企实现汽车产业健康发展的重要基础。”曾庆红透露,广汽集团已经在做电池,还在考虑购买锂矿,布局全产业链,为客户提供更便宜的价格。的新能源汽车。

据悉,广汽爱安自主研发的动力电池试产线于今年3月10日正式开工。项目总投资3.36亿元。预计2022年底建成并正式投入运营。

吉利控股集团董事长李书福透露,“随着全球新能源汽车进入快速普及阶段,吉利控股集团正在努力打造自己的动力电池产业。”围绕电池技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿色电力、回收利用等领域,与电池上下游产业链协同发展,形成生态布局。

2025年动力电池将进入TWh时代

据中科院院士欧阳明高介绍,去年我国动力电池投资已突破万亿元,产能扩大至1000GWh。预计2025年中国动力电池出货量将进入TWh时代,产值也将进入万亿级别。

然而,虽然经过十余年的发展,我国动力电池产业链日趋完善,但面对市场的快速发展,供应链仍面临巨大的保供压力。碳酸锂等各种原材料价格大幅上涨,严重影响了动力电池行业的发展。

万钢认为,面对即将到来的太瓦时时代,我国新能源企业应加强上游矿产资源开发,加强产业链上下游协同,在保障市场需求的同时,还要重视报废电池的回收利用,实现关键材料的变现。产业链的回收利用,将使产业链更加完整和强大。

张云明表示,接下来,工信部将从加强关键技术创新、完善安全管理、强化关键资源保障、完善回收利用体系、优化资源等五个方面推动我国动力电池产业高质量发展。产业发展环境。

欧阳明高从技术角度展望未来,认为中国动力电池产业未来将向低碳、高端、智能化方向发展。 “未来十年,我国电池体系将发生三次技术变革,未来两三年,我国锂电池将发生实质性创新。”欧阳明高表示,预计2035年之前,行业将实现规模化生产。能量密度为500Wh/kg的下一代电池。

据工信部装备产业发展中心主任曲国春介绍,钠离子电池、磷酸铁锰电池、半固态电池、固态电池等新型电池旨在提升高比能量、高安全、长寿命、快充技术。加快步伐成为新一代动力电池前瞻性布局的重点方向。与此同时,电池回收的自动化程度也在逐步提高,锂、镍、钴等有色金属的智能回收正在逐步实现。

明博体育官方网址,明博体育官方app下载

Powered By 电池占整车成本的60%!车企董事长抱怨为电池公司工作:新能源汽车产业链成本“高压”-gogo体育app官网,gogo体育app官网app

Copyright Your WebSite.